Johdin EDM autojen osille: Toleranssit, koneen valinta, toimittajan opas

Harkitse tyypillistä työtä. Tason 1 jarrujen toimittaja tarvitsee 240 karkaistua D2-sisäosaa, joissa kussakin on 0,6 mm:n tiivisteura, jonka on säilytettävä tiukka leveystoleranssi – ja säilytettävä se karkaisun jälkeen 60 HRC:hen. Kun aihiot ovat kovettuneet, prototyyppejä leikkaava jyrsintäkenno ei enää pysty pitämään uraa, ja hiontaan tarvitaan räätälöity laikka sekä kolmen viikon kiinnitys. Piirustuksen kulmassa oleva muistiinpano siirtää työn lanka-EDM-koneeseen.

Tämä opas on tarkoitettu henkilöille, jotka soittavat puhelun: työkaluhuoneiden johtajille, prosessiinsinööreille ja ostotiimeille, jotka arvioivat lanka-EDM:ää autojen työkaluissa – leimausmuotit, lävistimet, muottiterät, kovametallileikkaustyökalut ja sähköautojen laminointimuotit. Se kattaa minne prosessi sopii, mitä toleranssia siinä voi olla, miten koneluokat eroavat toisistaan ​​ja mitä tulee tarkistaa ennen tilauksen tekemistä.

Lanka EDM – myös kirjoitettu lankaleikattu EDM tai WEDM – poistaa materiaalia ohjatuilla sähköpurkauksilla ohuen lankaelektrodin ja työkappaleen välillä, upotettuna tai huuhdeltuna deionisoituun veteen. Koska lanka ei koskaan kosketa osaa, kovuus, seinämän paksuus ja piirteiden koko lakkaavat olemasta esteitä: karkaistu teräs ja kovametalli, joita mikään leikkuureuna ei voi työstää, leikataan lopulliseen kokoon yhdellä asennuksella ilman leikkausvoimaa ja mekaanista jäystettä.

Tekninen kysymys ei ole, pystyykö lanka-EDM-kone valmistamaan osan. Yleensä voi. Kysymys kuuluu, mikä koneluokka, mikä työkuori ja mitä kartiokykyä työ todella tarvitsee – ja ostokyky, jota kauppa ei koskaan käytä, on yleisin tapa tehdä tämä osto väärin.

Miksi Wire EDM:ää käytetään autojen työkaluissa

Neljä rajoitusta työntää autoteollisuuden työkaluja kohti WEDM:ää, ja ne näkyvät yleensä yhdessä eikä yksitellen.

• Kovuus lämpökäsittelyn jälkeen. Sisäosat ja lävistimet ovat läpikarkaistuja, hiilettyjä (yleensä 0,6–1,2 mm:n kotelosyvyys) tai valmistettu sementoidusta kovametallista, koska niiden on kestettävä satoja tuhansia iskuja. WEDM poistaa materiaalia kipinäeroosiolla eikä leikkuureunalla, joten karkaistu D2- tai SKD11-terä voidaan viimeistellä kokoon kovettumisen jälkeen – ilman karkaistun osan viimeistelyhiontaan liittyvää vääristymisriskiä.
• Ominaisuuden koko leikkurin säteen alapuolella. 0,6 mm:n tiivisteuralla on kulman säde, jota käytännöllinen päätyjyrsintä ei pysty tuottamaan, ja sama seinä pysäyttää 0,4 mm:n injektoriraon tai neliömäisen sisäkulman. Lanka on työkalu: työkalun kulman sädettä ei ole kompensoitava, eikä sisäistä vähimmäissädettä ole langan säteen ja kipinävälin yli.
• Ei leikkausvoimaa. Ohutseinäiset kotelot, 0,8 mm:n rivat rakennekannattimessa ja pitkät hoikat hylsyt taipuvat jyrsintäkuormituksen vaikutuksesta. WEDM ei käytännössä kohdista mekaanista voimaa, joten 0,5 mm:n seinä voidaan leikata ilman tukea ja ilman takajousta.
• Tarkistustiheys. Leimaussuulaketta voidaan muokata useita kertoja ajoneuvon ohjelman aikana, kun kasvojenkohotukset, verhoiluversiot ja alueelliset tekniset tiedot saapuvat. WEDM:ssä se on ohjelman muokkaus eikä uusi elektrodi, kiinnitys tai muototyökalu, mikä matalasta keskimääräiseen äänenvoimakkuuteen on usein suurempi kuin hitaampi leikkausnopeus.

Nyrkkisääntö: jos kappale on johtava, kovempi kuin noin 45 HRC ja siinä on alle 1 mm kapea piirre tai ohuempi seinämä kuin 1,5 mm, lanka EDM kuuluu prosessireitille alusta alkaen, eikä sitä lisätä pelastusoperaatioksi jyrsinnän epäonnistumisen jälkeen.

Yleiset autojen osat, meistit ja työkalut, jotka on leikattu lanka-EDM:llä

Nämä ovat sovelluksia, jotka todella saapuvat koneelle. Kuvio on johdonmukainen: osa on karkaistu, ohut tai geometrisesti tukkeutunut tavanomaisessa leikkurissa.

Kaksi luokkaa maksaa koneen itse. Karkaistut leimauslisäkkeet ovat klassinen tapaus; EV-laminointimuotit ovat nopeimmin kasvavia, koska siellä oleva purse moninkertaistuu tuhansien pinottujen arkkien yli ja voi muodostua oikosulkuksi valmiissa staattorissa tai roottorissa. Lanka-EDM voi tuottaa jäysteettömiä reunoja, ja lisäviimeistelyt voivat vähentää merkittävästi uudelleenvalukerroksen paksuutta ja parantaa pinnan eheyttä.

Automotive Wire EDM:ään sopivat materiaalit

EDM:ää kutsutaan usein materiaaliagnostiseksi, koska se tarvitsee vain sähkönjohtavuutta. Käytännössä metallurgia muuttaa edelleen leikkausnopeutta, pinnan eheyttä ja tarvittavien ajokertojen määrää – erot ovat niin suuria, että ne vaikuttavat tarjoukseen.

Karbidi- ja nikkeliseokset ovat kaksi ryhmää, joissa trimmauspassin säästäminen on väärää taloudellisuutta, koska vauriot ilmenevät viikkoja myöhemmin lohkeiluna tai väsymishalkeamana eikä välittömänä mittavirheenä.

Mitä toleranssia langan EDM voi kestää?

Piirustukseen painettu toleranssi ja liikkeen tuotantoon mahtuva toleranssi ovat kaksi eri numeroa. Suurin osa autojen työkalujen määrästä sijoittuu käytännöllisen alueen keskelle, mikä on juuri siellä, missä lankojen EDM:n taloudellisuus on edullisin.

• Karkaistu muotti- ja muottipalat istu tiukimmassa päässä, koska tyhjennys- ja trimmausvälys määrittää suoraan purseen korkeuden ja meistin käyttöiän. Tämän kaistan saavuttaminen vaatii tarkkuusluokan koneen, hallitun ympäristön ja kolme tai useampia kulkua.
• Injektorin istuimet Niitä ohjaavat yleensä pyöreys ja pinnan viimeistely pikemminkin kuin absoluuttinen koko – tärkeä ero kirjoitettaessa ostospesifikaatiota.
• Vaihdehaarukka ja synkronointityökalut sijoittuu alueelle, jota keskinopeuksinen kone kahdella leikkauskierroksella käsittelee mukavasti ja toistettavasti.
• Jarrusatulan tiivisteen urat ovat tyypillisesti rouhintakierros plus yksi trimmauskierros useimmissa koneluokissa.
• Rakenteelliset kannattimet ja vahvistukset ovat löysein luokka, jossa yksikertainen nopea leikkaus yleensä riittää, ellei reunan laatuvaatimus toisin sano.

Hienopintaisen kaistan alapuolella kustannuskäyrä kääntyy jyrkästi ylöspäin: tarvitset lämpötilasäädellyn ympäristön, kolme tai useampia kulkua, hitaampaa langansyöttöä ja kuljettajan kurinalaisuutta, jota kaikki liikkeet eivät kestä kolmessa vuorossa. Lopulta rehellinen kilpailija on laser- tai teräväpiirtoplasmaleikkaus jyrsimisen sijaan.

Asiakkaan todella tarvitseman toleranssin erottaminen piirustukseen painetusta toleranssista on arvokkain tapa tässä liiketoiminnassa. Lainaukset voivat kaksinkertaistua, kun toiminnallista pintaa varten kirjoitettu yleinen huomautus asetetaan pinnalle, joka ei koskaan kosketa toista osaa.

Nopea vs keskinopeus vs suurikartio lanka EDM

Nopea lanka EDM , usein rakennettu DK77-alustan ympärille, tarjoaa alhaisimmat kustannukset leikkauksen neliömillimetriä kohden. Se on oikea vastaus kiinnikkeisiin, välilevyihin, yksinkertaisiin lävistyksiin ja kaikkiin töihin, joissa löysempi nauha on hyväksyttävä.

DK-7745 CNC nopea lanka-EDM-kone (4-akselinen, 400 × 600 mm matka) DK-7745 High-Speed Wire EDM: Laite, joka on suunniteltu erityisesti monimutkaisiin muotoihin ja erittäin tarkkoihin osiin ja tarjoaa tarkan ja luotettavan koneistuksen. Tämä mac... Näytä tuote →

Keskinopeuksinen lanka-EDM istuu nopeiden ja tarkkuuskoneiden välissä. Se lisää hallitun monivaiheleikkauksen ja jäykemmän langankäytön, ja tämä yhdistelmä siirtää saavutettavissa olevan nauhan löysästä päästä hienojakoiseen päähän – yksi syy, miksi keskinopeita koneita käytetään laajalti autojen työkaluissa. Leikkauskustannus on korkeampi kuin nopealla koneella, mutta romun määrä ja manuaaliset viimeistelytunnit laskevat.

PS45C raskaan käytön CNC-keskinopeuslangalla leikattu EDM-kone PS45C-sarjan keskinopeuksinen lanka-EDM: Tämä sarja on suunniteltu suurempien työkappaleiden tarkkaan työstöön, ja se tarjoaa parannettuja prosessointiominaisuuksia ja suurempia työkuormia... Näytä tuote →

Monivaiheinen leikkaus on kyky pikemminkin kuin koneluokka: rouhinta, jota seuraa yksi tai useampi trimmaus asteittain pienemmällä purkausenergialla. Jokainen keskinopeuksinen ja tarkkuuskone tukee sitä, ja se tarjoaa sekä tiukemman toleranssin että hienomman pintakäsittelyn, joita autoalan tekniset tiedot vaativat – yksikierrosleikkaus ei koskaan saavuta sitä. Varmista, kuinka monta trimmausta läpäisee ohjaustuki, ennen kuin katsot mitään muuta, koska tämä luku asettaa pohjan saavutettavissa olevalle toleranssille.

Tarkkuuslanka-EDM-koneet , jotka pitävät tiukimmat nauhat pienemmällä langalla, ovat perusteltuja pääasiassa EV-laminointimuotteihin, injektorityökaluihin ja kovametallitöihin, joissa toleranssi- ja pinnan eheysvaatimukset ovat todella tiukat. Ne maksavat huomattavasti enemmän ja tarvitsevat valvotun ympäristön.

Osta luokka, joka kattaa aidosti tarvitsemasi toleranssialueen, älä tiedoston tiukinta piirustusta, koska hintaero luokkien välillä on paljon suurempi kuin saavutettavissa olevan laadun ero tavallisessa autotyössä.

Kuinka valita oikea lanka-EDM-kone autojen työkaluihin

Valinta toimii paremmin osasta kuin luettelosta. Suorita tämä ketju järjestyksessä:

1. Osan koko ja paino — määrittää työn kirjekuoren ja pöytäkuorman ja sulkee yleensä pois koneet ennen kuin mikään muu tekee.
2. Materiaali ja kovuus — määrittää hyväksymisstrategian ja sen, pitääkö parametrikirjasto rakentaa tyhjästä.
3. Suvaitsevaisuus ja viimeistely ovat todella tärkeitä — määrittää koneluokan ja sen, tarvitaanko valvottua ympäristöä.
4. kartiomainen — veto, kohokuvio tai vinot seinät päättävät, tarvitaanko kartiomaista konetta ollenkaan.
5. Kuukauden leikkausmittarit — päättää yhden ja kahden koneen välillä.

Alla oleva taulukko on lähtökohta, ei spesifikaatio.

Suositus riippuu edelleen osasta, ja luotettava tapa ratkaista se on leikkauskoe omalla materiaalilla eikä luettelon lukujen vertailu.

Kartioleikkaus kulmamuotteille ja -muotteille

Autojen muotit ja muotit ovat harvoin suoraseinäisiä: vetokulmat, kevennyskulmat ja muottien aukot, jotka kapenevat leikkuureunasta alas välysalueelle, edellyttävät kaikki vaijerin kallistumista.

• kartiomainen capability is always quoted at a specified workpiece height , ja saavutettavissa oleva kulma pienenee osan kasvaessa. Kone, joka on mitoitettu tiettyyn kulmaan yhdellä Z-korkeudella, ei välttämättä pidä sitä toisella.
• Määritä kartio sekä kulman että suurimman poikkeaman mukaan ilmoitetulla korkeudella. Poikkeamaluku – ei maksimikulma – ratkaisee, kootaanko meisti siististi, ja se luku puuttuu useimmista lainauksista.
• Isokartiot koneet Käytä itsenäistä U/V-akselin ohjausta erillisellä kartiopäällä, jotta huuhtelu ja jännitys pysyvät yhtenäisinä langan kallistuessa. Ilman sitä kapenevan pinnan leikkauslaatu ja kulman tarkkuus heikkenevät.
• kartiomainen is not free. Suorissa läpirei'issä, kovametalliaihioissa ja yksinkertaisissa rei'issä se lisää kustannuksia ilman hyötyä; Jos piirustuksessa ei ole vetoa, kohokuviota tai vinoa seinää, jätä se pois eritelmistä.

DK45D CNC suuri kartiolankaleikattu EDM-kone tarkkuusmuottien työstöön DK45D-sarjan suurikartiolanka-EDM: Erityisesti suunniteltu erittäin tarkkoihin, suurikartioihin leikkaustehtäviin, tämä sarja on ihanteellinen tarkkuuskoneistukseen, joka vaatii... Näytä tuote →

POOSNin suurikartiomallit määritetään ±45° asti.

POOSN Wire EDM-koneet autojen työkaluihin

POOSN on Taizhou Xinchengyang Machinery Manufacturing Co., Ltd:n lanka-EDM-brändi. Tehdas on valmistanut lanka-EDM-koneita kolmen vuosikymmenen ajan neljälle perheelle – PS-, PSC-keskinopeus-, DK-suurnopeuksille ja suurikartioleikkauksille – ja vientiä Kaakkois-Aasiaan, Länsi-Aasiaan, Eurooppaan ja Amerikkaan suorana valmistajana eikä kauppayhtiönä.

Kuinka POOSN varmistaa langan EDM-koneen tarkkuuden

Ostajan käskeminen "laserinterferometrin raporttia pyytäväksi" on helppoa; näyttää, mitä myymälässä tapahtuu, on hyödyllisempää. Tämä on POOSN-koneen takana oleva vahvistusketju:

• Satulalevyprosessi — 12 tuntia karkaisua, 24 tuntia luonnollista jäähdytystä ja manuaalista jännityksenpoistoa, joten geometria kestää käyttöiän yli vuosien eikä vain vastaanottotestissä.
• Kokoaminen ja linjaus mekaanista tai laserreferenssiä vastaan, ohjausradan tarkkuutta ohjataan myymälässä sen sijaan, että sitä korjataan rivin lopussa.
• Paikannustarkkuus mitattuna laserinterferometrillä ennen toimitusta , ja asiakkaalle lähetetty testiraportti.
• Kolme tarkastusporttia — saapuvat osat, kokoonpanoprosessi ja lopullinen esitoimitus — kahdeksan kokopäiväistä laaduntarkastajaa.
• Sopiva ohjausjärjestelmä — KJZ-07, ZHZK-03, CHK.CNC.SYS tai SN-10000 koneesta riippuen.

Etkö ole varma, sopiiko nopea, keskinopea vai suurikartioinen WEDM autosi työkaluihin? Lähetä meille osakoko, materiaali, paksuus ja toleranssit, joilla on todella merkitystä, niin palaamme takaisin konesuosituksen kanssa luettelosivun sijaan.

Lanka-EDM vs. jyrsintä, laserleikkaus, hionta ja upotus-EDM

Vertailu, jolla on merkitystä, ei ole lanka EDM vs. jyrsintä abstraktisti. Se on se, mikä prosessi tuottaa vaatimustenmukaisen ominaisuuden alhaisimmalla täyteen ladatulla hinnalla tietylle materiaalille.

Laserleikkaus on vertailu, jota kannattaa laajentaa, koska sitä ehdotetaan usein korvikkeena nopealle WEDM:lle autoaihioissa. Laser voittaa tasaisella levyllä, jossa toleranssi on löysä ja reunan kunto ei ole kriittinen. Se häviää heti, kun osa on paksu, heti kun lämpövaikutusalue ei ole hyväksyttävä, tai heti kun toleranssivaatimus kiristyy selvästi alle 0,05 mm. Karkaistuissa työkaluissa 60 HRC:llä laser ei ole keskustelussa.

Hionta ja langan EDM menevät päällekkäin karkaistuissa muottitöissä, ja jako on suoraviivainen: hionta käsittelee litteät pinnat ja sylinterimäiset ominaisuudet nopeammin ja halvemmalla, kun taas WEDM käsittelee sisäprofiilit, kapeita uria, teräviä sisäkulmia ja kaikkea, mikä tarvitsee mukautetun muotolaikan. Useimmat autoalan työkaluliikkeet hoitavat molempia ja reitittävät työn sen mukaisesti.

Harvat prosessit yhdistävät rajoittamattoman työkappaleen kovuuden, toleranssin matalalla mikronin alueella ja nollaleikkausvoiman – minkä vuoksi karkaistut autojen muotit ja ohutseinäiset työkalut palaavat langan EDM:ään hitaamasta leikkausnopeudesta huolimatta.

Kuinka arvioida Wire EDM-valmistaja tai -toimittaja

Autoalan asiakkaat tarkastavat työkalujen toimitusketjunsa, ja paine virtaa koneen toimittajille. Koneesta, joka leikkaa hyvin esittelyssä, mutta jossa ei ole varaosakanavaa, ei huoltositoumusta eikä tarkkuuden uudelleensertifiointimenettelyä, tulee tuotannon pullonkaula kahdeksassatoista kuukaudessa. Pyydä kirjallisesti seuraavaa:

1. Tietyn yksikön mitattu tarkkuus , jonka testimenetelmä on nimeltään — laserinterferometriraportti todellisesta koneesta, ei mallisarjan luettelokuva.
2. Trimmojen määrä ohittaa ohjaustuet — Tämä asettaa pohjan saavutettavissa olevalle toleranssille, ja useimmat ostajat unohtavat kysyä tätä.
3. Varaosien toimitusajat tuotteille, jotka lopettavat tuotannon : virtalähdelevyt, langankiristysmoottorit, UV-akselikäytöt ja ohjauskomponentit. Kirjallisesti sitoutunut toimitusaika on arvokkaampi kuin alhaisempi konehinta.
4. Parametrituki materiaalisekoituksellesi — lähtökohdat kovametallille, hiilihapotetulle teräkselle ja tarvittaessa titaanille ja nikkelilejeerinkeille todellisuudessa käyttämäsi paksuudet.
5. Leikkauskoe omalla materiaalillasi , jossa on testiraportti ja käytetty parametrisarja.
6. Koneen hyväksymistesti koekappaleeseen, joka edustaa geometriaa, reunan viimeistelyn mittaamista, kulmien käyttäytymistä ja kartiokulmaa.
7. Englanninkielinen dokumentaatio — käyttöopas, sähköpiirustukset, parametriluettelo ja ohjausdokumentaatio.
8. Sähkökokoonpano — laitoksesi jännite-, vaihe- ja liitäntävaatimukset sekä sähkökomponenttiluettelo.
9. Ohjausjärjestelmän tuki — ohjain ja versio, kuinka päivitykset ja varaosat käsitellään ja onko koneen ajo tai päivitys riippuvainen Internet-yhteydestä.
10. Koulutus, vientidokumentaatio ja räätälöinti — mitä se sisältää ja millä kielellä; pakkaus-, lastaus- ja tulliasiakirjat määränpäätäsi varten; ja pystyykö tehdas toimittamaan kalusteita, korkeampia koteloita, laajennettua Z-matkaa tai automaatiosoluintegraatiota pelkkien luettelokoneiden sijaan.

Normalisoi tarjoukset ennen hintojen vertailua: lisää kulutustarvikkeiden ensimmäinen vuosi, ilmoitettujen läpimenoaikojen aiheuttama varaosien riski sekä parametrin arvo ja tarjottu koulutustuki. Koneet, joiden ostohinnat eroavat huomattavasti, voivat kääntyä täysin päinvastaiseksi, kun nämä tekijät otetaan huomioon. Autoteollisuuden työkaluissa toimittajasuhteella on enemmän merkitystä kuin konespesifikaatiolla, koska dokumentoitu läpimenoaika ja valmis parametritaulukko pitävät koneen tuottamassa kolmantena vuonna.

Tarvitsetko leikkaustestin ennen tilaamista? Lähetä meille piirustus- ja materiaalitietosi, niin leikkaamme osan ja palautamme sen mitatun tuloksen kanssa.

Automotive Wire EDM:n kustannukset, kulutustarvikkeet ja huolto

Osakohtaista hintaa hallitsee kolme muuttujaa: leikkauspituus, työkappaleen korkeus ja kulkujen määrä. Kaksivaiheinen leikkaus 40 mm:n terässisäkkeellä vie huomattavasti enemmän koneistusaikaa kuin saman geometrian kertaleikkaus, ja lisäys on lähes kokonaan koneistusaika eikä langan kulutus.

Langan hinta riippuu siitä, miten kone sitä käyttää: kun lankaa käytetään uudelleen, kunnes se katkeaa tai halkaisija putoaa käyttörajan alapuolelle, se on pieni kustannuserä, ja jos se on kertakäyttöinen, kulutuksesta tulee näkyvä rivi. Joka tapauksessa tyypillisillä autojen leikkauspituuksilla lanka on yleensä pieni osuus osan kokonaiskustannuksista, joten trimmauskertojen määrän optimointi on tärkeämpää kuin halvemman langan ostaminen.

Langan lisäksi kulutusosia ovat dielektriset suodattimet, hartsi, suuttimet ja ohjausyksiköt. Opaselämä on useimmiten aliarvioitu kohde : kolmivuoroisessa koneessa ylä- ja alaohjaimet tulee tarkastaa kuukausittain ja vaihtaa aikataulun mukaan mieluummin kuin vikaantumisen yhteydessä, koska kulunut ohjain näkyy kartiomaisena virheenä, joka hiipii sisään asteittain ja on helppo jättää väliin, kunnes osat alkavat epäonnistua tarkastuksessa.

Lyhyt vuororutiini estää suurimman osan siitä:

• Puhdista dielektriset suodattimet aikataulun mukaan, ei hälytyksen yhteydessä.
• Tarkista langan kireys viikoittain mittarilla eikä korvalla.
• Tarkista paikannustarkkuus säännöllisesti, koska lämpöpoikkeama kerääntyy osaan näkymättömästi.
• Pidä dielektrinen johtavuus koneenvalmistajan määrittelemällä alueella – johtavuuden poikkeama muuttaa kipinän ominaisuuksia ja siten toleranssia.
• Kirjaa jokainen oppaan vaihto.

Kolmivuoroisessa kennossa ajoitettu ohjaimen vaihto ja dielektrisen johtavuuden säätö estävät enemmän romua kuin mikään kuljettajan koulutusohjelma, koska molemmat viat kehittyvät hitaasti ja ovat näkymättömiä yhdestä osasta.

Automotive Wire EDM UKK

Pyydä leikkaustestiä

Leimaus-, jarru-, voimansiirto- ja sähköajoneuvojen ohjelmia palveleva työkaluhuone tarvitsee tyypillisesti yhden keskinopean koneen tiukkaan työhön ja yhden tai kaksi nopeaa konetta volyymitöihin sekä kartiokyvyn, jos meistityö on osa yhdistelmää. Piirustuksen lähettäminen materiaalista, kovuudesta, paksuudesta ja toleransseista, joilla on itse asiassa merkitystä, on nopein tapa saada hyödyllinen konesuositus luettelosivun sijaan – vastaus yleensä muuttuu, kun todellinen toleranssialue erotetaan yleisistä huomautuksista.